搭單問問,大角咀新九龍廣場個「高鐵資訊中心」其實係有啲乜?
有一個女人,幾張枱"鄧",一大壘通告,一張掛圖(高鐵路線圖)
似間未入伙既寫字樓
jimmy_lam 寫:見到 bananasims問搭單問問,大角咀新九龍廣場個「高鐵資訊中心」其實係有啲乜?
有一個女人,幾張枱"鄧",一大壘通告,一張掛圖(高鐵路線圖)
似間未入伙既寫字樓
Kevin Ng's Blog 寫:今日,我要係到多謝泛民係琴日既財務委員會到又成功將高鐵撥款拖到下個禮拜,令到香港每日又要損失五百萬,特別係「社X連三子」又話要整三十個動議出黎擺明車馬玩拉布,唔錯唔錯。同時,泛民班人既做法,令到之後要審議既民生撥款都唔知幾時先可以通過,我在此代表佢地多謝你地呢班亂噏當祕笈兼講野多過做野既泛民議員,你令到有D人應有既醫院搞到唔知幾時先有!再者,泛民完全相信由一班所謂專家(講得D好,係「偽X家」)搞出黎既三百億錦上路硬膠方案係行得通既,不知幾咁好,幫政府為左嗰幾百億(有冇都成一個問題)而搞到全世界都唔方便兼大肆破壞環境,做得好呀!反正講開,最後,我要多謝反高鐵人士,你地令我明白到香港教育制度如此失敗,培育出一班讀屎片既所謂大學生出黎香港社會,日日開報都見到佢地係到扮正義咁反高鐵,成班井底之蛙,樣樣都係向錢看,又話唔可以拆條有保留價值既菜園村,哈哈,我終於明白點解新高中課程要強制修讀通識一科啦!
http://kevinng.net.ru/2010/01/thanks-fo ... emocratic/
johnwong32000 寫:jimmy_lam 寫:見到 bananasims問搭單問問,大角咀新九龍廣場個「高鐵資訊中心」其實係有啲乜?
有一個女人,幾張枱"鄧",一大壘通告,一張掛圖(高鐵路線圖)
似間未入伙既寫字樓
好多呢D咩中心都係,依家果個「機場核心計劃展覽中心」「香港基建及規劃展覽館」就係例子。不過高鐵係臨時,果個係「永久」。
呢D都係新科技歷史遺跡。
美國加州高鐵管理局
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
資訊豐富到,好多數據都有,包括減排、人口流動等
仲有非常資訊性嘅宣傳片,好有說服力;可以成套片download,YouTube又有,人地強勢政府點會俾人霸佔宣傳平台,任人魚肉??
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/gallery.asp
Business Plan
http://www.youtube.com/watch?v=iU2JSHPx8dQ
HSRs around the world
http://www.youtube.com/watch?v=FTn7d4KJqx8
再o禁入去Q&A個part,嘩!d答案詳盡到
仲有part叫Library,相信大部分官方文件都有
人地加州2008年全民公投通過起高鐵
對比下香港政府??
http://www.hyd.gov.hk/CHI/major/road/rail/xrl/index.htm
http://www.mtr.com.hk/chi/projects/futu ... intro.html
d宣傳片好傻好天真,乜數據都冇,請個人話好快好方便有乜說服力?? 膚淺到不得了,
賣點又單一,一味商務商務商務、自由行自由行自由行,睇完連高鐵其實係乜都唔知,
環保呢?? 本地交通壓力呢?? 不過就算佢去提,以香港政府宣傳片一貫風格,
咪又係請個人用弱智式語氣話「高鐵好環保架!」或者「高鐵仲好環保添!」
jimmy_lam 寫:雖然我支持高鐵
但都睇得出我地個政府係用咩態度去宣傳一項咁大規模既基建
間"寫字樓"既圖,我有邊張未睇過(仲係2008年4月方案)
位"女同事",似秘書多過似一個可以解決問題既人,接待人既態度雖然好好,但問少少問題都要send返MTR叫同事回覆,我都知得多過佢
心諗一句:
如果西環好似T800州長宣傳加州高鐵咁宣傳XRL,今日應該唔會發生咁既事情
d宣傳片好傻好天真,乜數據都冇,請個人話好快好方便有乜說服力?? 膚淺到不得了,
賣點又單一,一味商務商務商務、自由行自由行自由行,睇完連高鐵其實係乜都唔知,
環保呢?? 本地交通壓力呢?? 不過就算佢去提,以香港政府宣傳片一貫風格,
咪又係請個人用弱智式語氣話「高鐵好環保架!」或者「高鐵仲好環保添!」
富蘭克林曾言,哪裡有自由哪裡就是我的祖國。沒有自由沒有自主,只有奴役的土地和國家,這國家的意義到底何在?難道國家存在的目的就是找些人在我們頭上作威作福,請人來當我們的奴隸主,讓他們把我們統治得閉聲閉氣,我們真的那麼下賤嗎?
安娜琪 寫:jimmy_lam 寫:雖然我支持高鐵
但都睇得出我地個政府係用咩態度去宣傳一項咁大規模既基建
間"寫字樓"既圖,我有邊張未睇過(仲係2008年4月方案)
位"女同事",似秘書多過似一個可以解決問題既人,接待人既態度雖然好好,但問少少問題都要send返MTR叫同事回覆,我都知得多過佢
心諗一句:
如果西環好似T800州長宣傳加州高鐵咁宣傳XRL,今日應該唔會發生咁既事情
d宣傳片好傻好天真,乜數據都冇,請個人話好快好方便有乜說服力?? 膚淺到不得了,
賣點又單一,一味商務商務商務、自由行自由行自由行,睇完連高鐵其實係乜都唔知,
環保呢?? 本地交通壓力呢?? 不過就算佢去提,以香港政府宣傳片一貫風格,
咪又係請個人用弱智式語氣話「高鐵好環保架!」或者「高鐵仲好環保添!」
其實條高鐵跟本就唔係高鐵,叫返做客運專線先岩。咁樣反對嘅人又會少一個argument point。
不過我唔會支持現行客運專線方案,除非係私人注資/集資興建,因為實在太貴啦!咁同當年中共認為港英政府
起新機場想洗晒庫房儲備有咩分別?中共(同香港嘅傀儡政府)「真係昨日的我打倒今日的我」。
jimmy_lam 寫:集資係好事,不過我相信政府都評估過是否可行
搞到條"客運專線"變到東西隧咁就唔好啦,依家好多人話如果唔起高鐵就叫政府用筆錢回購東西隧
可以見到交通基建呢類野
政府起又話貴(其實都未必一定係納稅人比錢,勾一次地都唔知多過稅收幾多倍)
私人起又話偏袒商家(冇左東西隧香港交通一定大亂,但私人公司BOT又話收費貴,咁人地點做生意啊)
點起都比人嘈,真係心諗一句...
富蘭克林曾言,哪裡有自由哪裡就是我的祖國。沒有自由沒有自主,只有奴役的土地和國家,這國家的意義到底何在?難道國家存在的目的就是找些人在我們頭上作威作福,請人來當我們的奴隸主,讓他們把我們統治得閉聲閉氣,我們真的那麼下賤嗎?
安娜琪 寫:jimmy_lam 寫:集資係好事,不過我相信政府都評估過是否可行
搞到條"客運專線"變到東西隧咁就唔好啦,依家好多人話如果唔起高鐵就叫政府用筆錢回購東西隧
可以見到交通基建呢類野
政府起又話貴(其實都未必一定係納稅人比錢,勾一次地都唔知多過稅收幾多倍)
私人起又話偏袒商家(冇左東西隧香港交通一定大亂,但私人公司BOT又話收費貴,咁人地點做生意啊)
點起都比人嘈,真係心諗一句...
粗體字果度暫未有文件支持,亦未有人正式提出過。
我係全力支持私人高鐵興建,而呢條公帑興建嘅客運專線呢...當佢仲係得300億果陣,我係支持嘅...而家?良心都過唔去啦!
UCR683 寫:再追記:九州新幹線新八代──鹿兒島中央段(126.1公里),早於2004年先行啟用;
廣深港高鐵長度,僅比前者長少許而已。
驛旅‧溫泉研究室:新幹線散策
所以高鐵香港段的問題,是正反雙方對經濟、政治及權力等範疇取向的互相較量。
富蘭克林曾言,哪裡有自由哪裡就是我的祖國。沒有自由沒有自主,只有奴役的土地和國家,這國家的意義到底何在?難道國家存在的目的就是找些人在我們頭上作威作福,請人來當我們的奴隸主,讓他們把我們統治得閉聲閉氣,我們真的那麼下賤嗎?
安娜琪 寫:UCR683 寫:再追記:九州新幹線新八代──鹿兒島中央段(126.1公里),早於2004年先行啟用;
廣深港高鐵長度,僅比前者長少許而已。
驛旅‧溫泉研究室:新幹線散策
所以高鐵香港段的問題,是正反雙方對經濟、政治及權力等範疇取向的互相較量。
講起九州新幹線,其實我一向係傾向先興建共用通道或者"Relay-CRH",然後等真係有需求時
先起專用通道,可以節省成本同落成時間。
jimmy_lam 寫:安娜琪 寫:UCR683 寫:再追記:九州新幹線新八代──鹿兒島中央段(126.1公里),早於2004年先行啟用;
廣深港高鐵長度,僅比前者長少許而已。
驛旅‧溫泉研究室:新幹線散策
所以高鐵香港段的問題,是正反雙方對經濟、政治及權力等範疇取向的互相較量。
講起九州新幹線,其實我一向係傾向先興建共用通道或者"Relay-CRH",然後等真係有需求時
先起專用通道,可以節省成本同落成時間。
好啦,架"香港燕子號"去到個"香港新八代"
之後有好多班高鐵車排住隊接駁
一班去西安,一班去廈門,一班去上海,一班去北京...西安..
對月台換乘?
富蘭克林曾言,哪裡有自由哪裡就是我的祖國。沒有自由沒有自主,只有奴役的土地和國家,這國家的意義到底何在?難道國家存在的目的就是找些人在我們頭上作威作福,請人來當我們的奴隸主,讓他們把我們統治得閉聲閉氣,我們真的那麼下賤嗎?
安娜琪 寫:jimmy_lam 寫:安娜琪 寫:UCR683 寫:再追記:九州新幹線新八代──鹿兒島中央段(126.1公里),早於2004年先行啟用;
廣深港高鐵長度,僅比前者長少許而已。
驛旅‧溫泉研究室:新幹線散策
所以高鐵香港段的問題,是正反雙方對經濟、政治及權力等範疇取向的互相較量。
講起九州新幹線,其實我一向係傾向先興建共用通道或者"Relay-CRH",然後等真係有需求時
先起專用通道,可以節省成本同落成時間。
好啦,架"香港燕子號"去到個"香港新八代"
之後有好多班高鐵車排住隊接駁
一班去西安,一班去廈門,一班去上海,一班去北京...西安..
對月台換乘?
"香港新八代"喺深圳北同埋福田,清左關先轉車。
安娜琪 寫:UCR683 寫:再追記:九州新幹線新八代──鹿兒島中央段(126.1公里),早於2004年先行啟用;
廣深港高鐵長度,僅比前者長少許而已。
驛旅‧溫泉研究室:新幹線散策
所以高鐵香港段的問題,是正反雙方對經濟、政治及權力等範疇取向的互相較量。
講起九州新幹線,其實我一向係傾向先興建共用通道或者"Relay-CRH",然後等真係有需求時
先起專用通道,可以節省成本同落成時間。
kirisame 寫:不過講起relay,唔知用福田-西九路段空檔,行下140~160級數regional Express
福田係幾條城際軌道嘅總站,用高鐵接駁惠州,江門個D來嘅城際快車,用RE接站站停,咁加多個錦田都可以
V813 寫:kirisame 寫:不過講起relay,唔知用福田-西九路段空檔,行下140~160級數regional Express
福田係幾條城際軌道嘅總站,用高鐵接駁惠州,江門個D來嘅城際快車,用RE接站站停,咁加多個錦田都可以
http://pingsum.blogspot.com/2010/01/blog-post_08.html
http://pingsum.blogspot.com/2010/01/blog-post_13.html
Similar idea, but without through service with Intercity lines in the Mainland.
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