有關「廣深港高鐵」既事都可以係到講
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我就係唔明點解公盟話要係KSR起總站
佢仲話人流一定多過西九龍wo(條友話會惠及420萬人),有咩可能呀
仲有,佢地又拎台灣高鐵黎話政府方案好大機會蝕$(試問有邊條鐵路一開始就有錢賺)
最搞笑佢地話起多條鐵路,接駁KSR同TSY.......
政經人語:「港島快線」平過機場快線 得啖笑
http://paper.wenweipo.com [2009-10-08]
李自明
香港政府的大型跨境工程今年可能「犯小人」,被政治勢力不斷迫害。公民黨為了拉倒整個廣深港高鐵工程,前段時間插手搞亂菜園村收地問題,昨日又再聯同公共專業聯盟,搞了個所謂的「新高鐵貫通南北方案」。自明為了解有關方案的可行性,特別找了位來自工程界的政壇人士查問,但他看完所謂方案後,只給了「得啖笑」的3字評語。政府消息人士亦坦言,所謂方案既大大淡化興建「港島快線」將涉及的收地問題的難度,對於興建成本也根本是「隨口」:「佢地每公里匯成本仲平過10幾年前起機場快線匯成本,仲唔係隨口?」
視反對政府政策為常餐
反對派視反對政府政策為「常餐」,但經常被質疑沒有建議性提議。公民黨和公共專業聯盟今次「學精」,東湊西拼,搞出個「新高鐵貫通南北方案」,將廣深港高鐵的香港終點選址錦上路,還要另外起條「港島快線」,連接青衣機鐵站。
本來政壇看官以為他們有甚麼高招,可減少高鐵在香港的興建里數兼節省成本,但看了「港島快線」的規劃,都嘆言毫無科學性可言,「不知所謂」。因為根據他們的方案,不但令高速鐵路的「高速」2字可即時去除,又令旅客落車後非常轉折,經過數次換車,才能抵達香港「中心目的地」。當初廣深港高鐵要用專軌,就是為了改善在香港段的鐵路過慢的問題,達到直接貫通到市中心的目標,「如果用公共專業聯盟匯方案,根本無得快,咁不如用番依家匯九廣鐵路」。
現在公共專業聯盟預計,10公里的「港島快線」只要70億元,平均每公里7億元。有政府消息人士列了幾個比較數字,便拆穿所謂預算不過係「隨口」:「10幾年前興建匯機場鐵路,全長35里,用340億元,平均每公里都要近10億元。10幾年後,咩材料匯成本都加,剩係過去3、4年,工程材料匯成本都升5成。而且,10幾年前匯機鐵主要係地面工程,如果要起『港島快線』,就要進行隧道挖掘工程,才能穿越必經匯高嶺地帶,有關工程費更會增加。真不知佢地條數點計出。」
新方案收地大過菜園村
公民黨早前「插手」菜園村收地問題,聲言不應為了高鐵便捨棄菜園村村民的權益。但事實上,「新高鐵方案」正是「打倒昨日的我」,只因當中涉及收地問題比菜園村的範圍更大。政府消息人士稱,若按「新高鐵方案」發展,連帶考慮在鐵路站附近興建輔助設施,包括扇形軌道及停車月台等,屆時收地的規模將比政府現在建議的多出2倍,涉及要向八鄉及吉慶圍收地,影響分分鐘大過向菜園村收地,亦可能會令高鐵動工延遲多最少3年。但公共專業聯盟對這些問題絕口不提,只以一句收官地已經足夠了作回應。
拼湊方案無科學根據
有政府官員不滿公民黨為了一個菜園村,要將一個已經相當成熟的高鐵規劃推倒重來,又拿出一個毫無科學根據兼無民意支持的工程方案,便視之為可行建議,質疑究竟「係真癲定假傻」。政壇高人則嘆言:「明眼人都知道佢地係為反對而反對,只是一如以往咁大擺政治姿態。以前公民黨成日批評政府推動大型工程不力,但今日政府要落手落腳開工,他們又出阻住,今次個個都見到,到底邊個係為社會做事啦。」
b_kevin_e 寫:有關「廣深港高鐵」既事都可以係到講
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我就係唔明點解公盟話要係KSR起總站
佢仲話人流一定多過西九龍wo(條友話會惠及420萬人),有咩可能呀
仲有,佢地又拎台灣高鐵黎話政府方案好大機會蝕$(試問有邊條鐵路一開始就有錢賺)
最搞笑佢地話起多條鐵路,接駁KSR同TSY.......
wong1686@DISCUSS 寫:http://bbs.hasea.com/thread-385829-1-3.html
京津城際高鐵遇冷 載客量最低只有11人
連京津呢d中國最發達和多有錢人既城市都咁冷清,可見其他線會點......
kerochu 寫:我覺得唔可以為左一群村民而走去放棄有助經濟發展既建設。
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示,代表村內九成村民心聲,但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數,然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後,有菜園村村民大罵,最近數月來遭關注組成員來電騷擾,盤問她和局方的會面詳情,「為什麼我不可以有自己意見的自由?」但關注組主席高春香卻稱,無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中,除抗議的10多名村民外,台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」;橫台山村民代表鄧鎔耀稱,政府多次派出各級官員到場,但每次關注組都不合作,「次次唱完歌就返屋企」,是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前,在橫台山村公所和當地村民會面,關注組成員在外抗議,並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她?閉門算啦」。
據知,橫台山村雖然部分原居民土地將被收回,但無甚住戶要搬遷。
b_kevin_e 寫:http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示,代表村內九成村民心聲,但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數,然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後,有菜園村村民大罵,最近數月來遭關注組成員來電騷擾,盤問她和局方的會面詳情,「為什麼我不可以有自己意見的自由?」但關注組主席高春香卻稱,無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中,除抗議的10多名村民外,台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」;橫台山村民代表鄧鎔耀稱,政府多次派出各級官員到場,但每次關注組都不合作,「次次唱完歌就返屋企」,是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前,在橫台山村公所和當地村民會面,關注組成員在外抗議,並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她?閉門算啦」。
據知,橫台山村雖然部分原居民土地將被收回,但無甚住戶要搬遷。
原本係個咩咩「石崗菜園村關注組」左阻地球轉,搞到而家咁大件事
http://hk.news.yahoo.com/article/091115/4/f6qr.html
民間高鐵聯盟 願籌百萬助立會研究 聘獨立顧問 分析官民方案 (明報)2009年11月16日 星期一 05:20
【明報專訊】造價逾650億元的廣深港高速鐵路工程,今日在立法會 作4日內第二度審議。對於政府高調反對錦上路方案,倡議的公共專業聯盟提出,可協助立法會籌60萬至100萬元,聘請獨立顧問判斷雙方理據,並已向申訴專員投訴政府曲解錦上路方案。
公共專業聯盟建議將高鐵總站設於錦上路,指造價只需250億元,但政府上周於立法會鐵路小組會議上質疑聯盟方案有多個漏洞,例如涉及元朗錦田河大幅改道,並要遷移三號幹線 ,其造價最少也達400億元。此外,其方案只能容納6個月台,遠遜於可建9個月台的西九總站方案。鐵路小組今日再開會。
黎廣德:政府曲解錦上路方案
公共專業聯盟主席黎廣德昨再公開反駁政府,指政府早前與聯盟開會時只掌握方案初步概念,並拒絕聽取詳細設計,結果曲解方案涉錦田河及三號幹線改道,誇大方案預算至400億元。他強調,政府即使花多一至兩年詳細為聯盟方案進行可行研究,結果「遲過政府方案開工,但早一些收工,到2015年也可如期通車。」
由聯盟成立的新高鐵專家組成員梁啟智又指出,雖然錦上路總站只能設6個月台,但列車停泊處設於總站月台後端,方便靈活調節上落客時間,增加車站的容量。但西九總站方案,則將列車停泊處設在元朗石崗,列車要空車來回西九至石崗作上落客,「結果6個月台的容量做到(西九總站)9個月台的功能,不會影響服務」。
黎廣德建議,聯盟可向立法會提供專業協助,和籌措60萬至100萬聘請獨立顧問分析政府和聯盟的理據。聯盟亦於上周五向申訴專員公署 投訴,要求政府公開更多資料。
運輸及房屋局 發言人表示,工程師學會已成立專責小組協助分析聯盟方案,結論是該方案不可行。他稱,工程師學會的分析報告已取得國際高鐵專家認可,並已送交立法會作參考。
kirisame 寫:b_kevin_e 寫:http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示,代表村內九成村民心聲,但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數,然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後,有菜園村村民大罵,最近數月來遭關注組成員來電騷擾,盤問她和局方的會面詳情,「為什麼我不可以有自己意見的自由?」但關注組主席高春香卻稱,無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中,除抗議的10多名村民外,台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」;橫台山村民代表鄧鎔耀稱,政府多次派出各級官員到場,但每次關注組都不合作,「次次唱完歌就返屋企」,是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前,在橫台山村公所和當地村民會面,關注組成員在外抗議,並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她?閉門算啦」。
據知,橫台山村雖然部分原居民土地將被收回,但無甚住戶要搬遷。
原本係個咩咩「石崗菜園村關注組」左阻地球轉,搞到而家咁大件事
根本係場鬧劇
有意見應該向正苦講,講左唔聽正苦錯,唔講就係你嘅事,唔向正苦講而係度嘈q住曬,仲唔係鬧劇?
反高鐵網民港鐵站貼800標語
(明報)2009年12月12日 星期六 05:10
【明報專訊】8名年輕男女透過facebook聯絡,自發印製2000張寫有「一人一萬,倒貼高鐵,富豪得益,你有排蝕」的反高鐵貼紙,昨日分頭沿著荔枝角至太子4個港鐵站車廂、幕門、扶手電梯等地方張貼達800張貼紙,呼籲市民於今月18日一起包圍立法會 ,其間一名青年被職員發現擒住及報警,最後被登記資料後放行。
被擒住後放行
港鐵發言人指出,根據港鐵附例第32條,任何人未經批准在港鐵處所張貼廣告、傳單 等,最高可被判罰款5000元及監禁3個月。發言人指,已經向該青年發出違反附例的通知書,並將事件交由法律部門研究,保留追究權利。
被擒的黃冠豪事後表示,由於高鐵造價高達600多億元,全港市民平均約分擔達1萬元,極不合理,「如果建成後不賺錢,可能會在其他路線加票價,最終貼錢的又是香港市民!」故他與同伴自發印製了2000張「反高鐵」貼紙,早前在facebook聯絡後,共8名年青男女於昨午開始沿荔枝角至太子4個港鐵站張貼,「希望有更多人站出來」。
市民主動索貼紙鼓勵
8人分散行動,在多個車廂、幕門、扶手電梯及出入口張貼了約800張貼紙。阿豪說,其間有市民不明原委,他們便上前解釋,亦有支持他們的市民主動索取貼紙以示鼓勵。
港鐵指出,昨午5時半發現阿豪張貼貼紙,一名便衣職員上前將其截停。阿豪表示,當時不知道對方身分,故曾作反抗。同伴出閘離開後向記者表示,阿豪遭近20名增援的職員拉扯。警方其後亦到場了解,表示無人受傷。阿豪被帶入太子站辦公室警告及登記資料後放行。一名同行女子表示,事發時港鐵職員不斷增援,又開咪捉拿其他張貼者,但7人成功返回地面。她說張貼行動會繼續,稍候將商量剩下約1200張貼紙在何處張貼。
http://hk.news.yahoo.com/article/091211/4/fm08.html
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