狗公（九鐵狂熱份子） vs. 港燦（港鐵狂熱份子） [yipes]

[hkmtrhah]

http://www.bvehk.net/viewthread.php?tid=10737&page=0
歡迎大家一路食花生一路討論

先前觀塘線故障，油塘CS的職員只懂坐下叫乘客冷靜
足以看到外判客務中心是反智的

車站有問題，乘客第一時間先會想到去客務中心找職員協助

講果陣笑到我＿街……
咁唔通叫人跨越職位既權限去自己落手落腳整返好個 Overhead Electric？
乜野叫管理都唔知，講埋d弱智兒童講既野，「足以看到某部份人是反智的」。
反轉一下：我係有基本急救證書，咁但係我無拎 AED 去救心藏病人，我應唔應該格硬來？

前九鐵網絡所有車站都至少有一個人有急救牌照
恐怕外判後，此服務不能維持

前地鐵既車站都唔係個個站都有起馬一個急救員啦，有次我響寶琳站見到有個人（好似係職員）暈左響B 出口果邊（近扶手電梯），都係人地 call 救護車啦，點話咩「少左個人識急救就食得花生」就係等於食得花生？

[bananasims]

佢地成日講笑話，好鬼搞笑。指示牌 East Tsim Sha Tsui 漏咗個 i，明明就係整指示牌個人既錯，然之後無限上鋼，連周松崗都有錯，勁
乜鬼救急仲搞笑，九鐵政策每個站至少有一個急救員，唔代表地鐵政策無喎…佢啲邏輯好似就係九鐵有既野港鐵就無。依佢既邏輯，九鐵職員喺客務中心訓覺，唔代表港鐵有 （九龍塘站根德道地面出口客務中心個職員訓過幾次覺 ）

[bteonnsg]

GJ
落馬洲個水牌變左Lok Ma Cha
就話外國人睇唔明
仲話咩小小職員都做唔到,上層咪重衰
咁我真係想知點解ex-KCR D前線咁「好」,但係高層又玩兵變玩呢樣玩果樣...





認字特警
每下愈況係解事情發展越後知到嘅野越多
應該用每況愈下


話時話,港鐵係咪要年年比番租九鐵?

[bananasims]

GJ
落馬洲個水牌變左Lok Ma Cha
就話外國人睇唔明
仲話咩小小職員都做唔到,上層咪重衰
咁我真係想知點解ex-KCR D前線咁「好」,但係高層又玩兵變玩呢樣玩果樣...





認字特警
每下愈況係解事情發展越後知到嘅野越多
應該用每況愈下


話時話,港鐵係咪要年年比番租九鐵?

係，聽講因為地鐵對九鐵路線無興趣，所以政府將「賣」改為「租」
地鐵要執九鐵大量既蘇州屎，虧啲狗鐵膠仲可以話九鐵啲政策好

[UCR683]

另一奇文共賞：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthr ... a=page%3D1

九鐵一向是間垃圾機構

九鐵一向是間垃圾機構:
(1)
九鐵肥上瘦下，高層惟利是圖，嚴重超薪，人格又cheap。
(2)
缺乏社會責任，不提供半價乘車優惠予學生(他們同樣沒經濟能力，同小童、長者沒分別)，反而大肆捉人，請人看實閘口，cheap都離譜。
(3)
田北辰正一人渣，人人跟佢不和，佢是九鐵垃圾文化的罪魁禍首。
(4)
完全不理會市民(尤其窮人)，將尖東站和西鐵車費定得貴，有車無人搭，缺乏社會責任。
(5)
不提供更多接駁巴士於東鐵，之前有人建議粉嶺(聯和墟)、上水(清河)、大埔(富亨)、大圍(顯徑) 等，九鐵拒絕。 相反，西鐵則提供越來越多九鐵巴士，對東鐵十分不公平。九鐵高層完全沒有提供優質鐵路服務的心思，完全惟利是圖。我相信上hkitalk的朋友更適宜當高層。
(6)
為了惟利是圖，九鐵推出廣告佔了一半的新聞直線，得極少Quiet Car，為乘客帶來嚴重騷擾和聽覺轟炸。
(7)
九鐵妄顧乘客安全，堅拒建月台幕門。
(8)
九鐵首創各式名目的罰款制度。什麼「成人五百蚊……」
(9)
……………………
港鐵取代九鐵，實為乘客之福 ，可惜的是……

(To be continued)

我的意見：懷疑此人是一位不良巴士迷多過鐵路迷。

追記：
會員Larco就逐點反駁：

1. 我諗都唔駛多講，樓上已經講晒。

2. 東鐵本地線除左尖東站之外真係收得算平，上水去到紅磡都只係$8.5，如果係地鐵做應該都唔只呢個價。之於請人看實閘口，以我所見，好似合併左之後先至有人看閘口喎....

3. 完全同意佢係廢柴，我真係唔明政府當時做乜走去搵個商家佬做鐵路業務，兩鐵加快合併唔多唔少都關佢事。

4. 西鐵同尖東站真係貴得離譜，Ｄ車站又大到乜咁，尖東站咁大都話情有可原（人流多），但西鐵Ｄ站起到咁大又冇人用先離譜，結果興建費用全部轉嫁俾乘客。

5. 至於接駁巴士西多東少既問題，其實真係同輕鐵專區有關，我真係唔用當時點解輕鐵專區條例唔俾其他巴士公司開Ｄ輕鐵去唔到既地方既路線。（事實上根本唔應該有輕鐵專區條例）

6. 完全同意，最過份係佢附例唔俾人播歌但自己又搞新聞直線轟炸乘客，靜音卡少到冇人有。有陣時電視既聲可以仲大聲過車務廣播


7. 原有路線唔裝幕門都算，但冇理由連馬鐵落馬洲呢Ｄ新車站都冇幕門，最離譜係西鐵站站有幕門，但馬鐵同落馬洲又冇幕門，好心佢一係就全部唔好裝，一係就全部裝晒啦。

8. 來源請求

其實九鐵比地鐵好既，仲有設有乘客聯絡小組聽取乘客意見。記得睇九鐵傳真時見過乘客聯絡小組中有成員提議拍攝"如何使用緊急設備"既短片，教乘客遇上緊急事故時應該點做，後來九鐵真係有拍呢Ｄ短片，係新聞直線中播放 （不過有冇人睇又另一會事）

九鐵仲有印製九鐵傳真同程趣＠ＫＣＲ等刊物，介紹九鐵沿線景點同埋講關於九鐵網絡既最新資訊，雖然地鐵都有地鐵縱橫，不過內容似乎冇九鐵既咁詳盡。
感覺上九鐵似乎較有心做鐵路業務，當然地鐵都有可取之處，但可惜兩鐵合併後港鐵冇取到九鐵以上既長處。

[大大師兄]

我真係唔想睇 (無眼睇) EVBHK 班小朋友 9up 辯論。

[bteonnsg]

唔知係咪我唔好彩,KCR年代上親東鐵D新聞直線唔係全情播UA廣告就係有人無聲無字幕




雖然條馬鐵都虧虧地啫,都唔洗節能到幕門冷氣都唔起,將來東西線又要再起過咁慳呀?
西鐵D站又起到郊區,不如改東西向洪水橋經十八鄉落八鄉再出荃灣西把啦
真係想知點解九鐵規劃D野可以咁失敗 (東鐵除外)
人地條TKL D站都旺你幾倍xx(

[bananasims]

馬鐵幾好喎，我好鐘意馬鐵啲站，只係九鐵又係衰格，馬鐵預留嗰四卡又係有位無頂
反而個西鐵就…心照，我好唔鐘意西鐵

將軍澳綫一開，打殘好多巴士 非常成功

[hkmtrhah]

馬鐵幾好喎，我好鐘意馬鐵啲站，只係九鐵又係衰格，馬鐵預留嗰四卡又係有位無頂
反而個西鐵就…心照，我好唔鐘意西鐵

將軍澳綫一開，打殘好多巴士 非常成功

馬鞍山線 d 車站個個都近到乜咁，行 45 - 60 kph 果唔幾遠就一個站，成個輕鐵；:oops:
地鐵起將軍澳線就真係叻，專登劃好區域咁再搵區域個中心點去起車站 ，如果係九鐵起將鐵就弊家伙 都唔知係咪起左個輕鐵先再響 ~2005 先好似西鐵個情況，孤降到死淨係起左鰂魚涌 - 調景嶺，重要得果六卡而唔係七卡

[大大師兄]

馬鐵起得咁快好似係因為趕時間

[hang]

馬鐵幾好喎，我好鐘意馬鐵啲站，只係九鐵又係衰格，馬鐵預留嗰四卡又係有位無頂
反而個西鐵就…心照，我好唔鐘意西鐵

將軍澳綫一開，打殘好多巴士 非常成功

你應該講
鄭議員把口一開，打殘好多巴士 非常成功

[UCR683]

所以住在已發展區域，較住在新發展區域，乘巴士或鐵路，選擇有較大彈性。
特區政府在1999年的運輸綱要，標明發展「以鐵路為骨幹的運輸網絡」；十年後港鐵獨大，政府就被批評為「利益輸送」！

[bananasims]

馬鐵幾好喎，我好鐘意馬鐵啲站，只係九鐵又係衰格，馬鐵預留嗰四卡又係有位無頂
反而個西鐵就…心照，我好唔鐘意西鐵

將軍澳綫一開，打殘好多巴士 非常成功

你應該講
鄭議員把口一開，打殘好多巴士 非常成功

係咩？佢成日話咩競爭
我記得將軍澳刪減既巴士線唔只調整計劃咁少，有啲線原來都無計劃刪減，點知因為客量不足（比將軍澳綫打殘）所以就早抖

[bteonnsg]

馬鐵起得咁快好似係因為趕時間

講做咩啫?講收工咩

[大大師兄]

馬鐵起得咁快好似係因為趕時間

講做咩啫?講收工咩

本來九鐵個重點係玩西鐵既，所以起既人手大部份都集中係西鐵，不過個《鐵路發展策略 2000》又話要優先起馬鐵，03 年西鐵先至起完 (本來應該早 d 既，你知啦，西門子事件)，04 年又要開馬鐵，極度趕時間，咪求求其其起 d 極「簡單」建築頂住檔囉。

點知開左馬鐵之後 d 人覺得好，西鐵果 d 叫「浪費」

[bananasims]

馬鐵起得咁快好似係因為趕時間

講做咩啫?講收工咩

本來九鐵個重點係玩西鐵既，所以起既人手大部份都集中係西鐵，不過個《鐵路發展策略 2000》又話要優先起馬鐵，03 年西鐵先至起完 (本來應該早 d 既，你知啦，西門子事件)，04 年又要開馬鐵，極度趕時間，咪求求其其起 d 極「簡單」建築頂住檔囉。

點知開左馬鐵之後 d 人覺得好，西鐵果 d 叫「浪費」

係
馬鐵充份顯示出設計簡約既好處，大熱天時亦都唔會特別熱

[kirisame]

講起
馬鐵嘅客量真係一般咋bo..........
架空站冇冷氣呢........個人覺得冇問題,全世界好多架空站都冇冷氣架啦(新加坡啦,台灣啦,都係bo)
反而,佢唔裝閘門真係有d問題

[大大師兄]

講起
馬鐵嘅客量真係一般咋bo..........
架空站冇冷氣呢........個人覺得冇問題,全世界好多架空站都冇冷氣架啦(新加坡啦,台灣啦,都係bo)
反而,佢唔裝閘門真係有d問題

唔裝閘門話就話係遲 d 會駁長個月台喎
實際上應該係慳得就慳，趕收工。

[bananasims]

sorry，我打漏字，意思掉轉晒

大熱天時亦都唔會特別熱

[kirisame]

反正係港鐵定九鐵
佢打死都唔肯起沙紅/東九龍線啦
雖說馬頭圍係舊區,人都唔少
佢地兩個連起條中低運量線都唔肯?照計死慳死抵都應該回到本掛