I-Circle Forum

綜合資料報導：

2010年12月6日，中國北車長客股份公司（北車長客）提供給香港鐵路有限公司（港鐵）西港島線等項目的列車（合約編號C6554-07E），
首列已組裝列車，於吉林省長春市的北車長客長春組裝廠下線。
這也是北車長客於2010年研發和制造的第1000列地鐵列車。

由於北車長客曾經接受過加拿大Bombardier 的列車設計及組裝的技術經驗，故列車內外有Bombardier Movia系列的影子。
首列列車在經過驗收及路線等各項測試後，預計於2011年夏季投入營運。

列車基本緒元：

• 車身規格：A型不鏽鋼輕量化無塗裝車體。（A型列車車長21～24m・車體幅寬3000mm，每小時輸送量為3萬人或以上）
• 編組：8M2T
• 最高營運時速：80Km/h
• 車體設計最高載荷：抗壓1500KN（約150噸），抗拉1500KN（約150噸）
• 車廂內飾材料：在阻燃、煙密度、毒性等各方面，完全滿足英國BS6853防火標準。
• 車體側牆平整度：小於 2毫米。
• 轉向架：大柔度空氣彈簧和並列型垂向減振器。
• 車輛使用壽命：40年（以一次中期壽命翻新計；中國國內普通地鐵列車的使用壽命僅為30 年）

其他部件供應商：

• MELCO（三菱電機，IGBT-VVVF、IGBT-SIV、三相交流電馬達等牽引系統、TIMS 列車信息集中管理系統）
• Knorr-Bremse（制動系統及控制部件）
• Faiveley（列車車門及緊急逃生門）
• Sigma Coachair （列車空調系統）
• Singapore Technologies（列車駕駛盤、信號控制部件等裝置）

8M2T = 10卡呀?

我稔E-door 唔係飛花利野，而且我又唔覺Singapore Technologies 關driving console事，無理由呢d component 唔係做車嘅廠整埋