港鐵首列國內組裝地鐵列車下線

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港鐵首列國內組裝地鐵列車下線

文章UCR683 » 2010-12-08, 14:45

綜合資料報導:

2010年12月6日,中國北車長客股份公司(北車長客)提供給香港鐵路有限公司(港鐵)西港島線等項目的列車(合約編號C6554-07E),
首列已組裝列車,於吉林省長春市的北車長客長春組裝廠下線。
這也是北車長客於2010年研發和制造的第1000列地鐵列車。

由於北車長客曾經接受過加拿大Bombardier 的列車設計及組裝的技術經驗,故列車內外有Bombardier Movia系列的影子。
首列列車在經過驗收及路線等各項測試後,預計於2011年夏季投入營運。

列車基本緒元:
  • 車身規格:A型不鏽鋼輕量化無塗裝車體。(A型列車車長21~24m・車體幅寬3000mm,每小時輸送量為3萬人或以上)
  • 編組:8M2T
  • 最高營運時速:80Km/h
  • 車體設計最高載荷:抗壓1500KN(約150噸),抗拉1500KN(約150噸)
  • 車廂內飾材料:在阻燃、煙密度、毒性等各方面,完全滿足英國BS6853防火標準。
  • 車體側牆平整度:小於 2毫米。
  • 轉向架:大柔度空氣彈簧和並列型垂向減振器。
  • 車輛使用壽命:40年(以一次中期壽命翻新計;中國國內普通地鐵列車的使用壽命僅為30 年)

其他部件供應商:
  • MELCO(三菱電機,IGBT-VVVF、IGBT-SIV、三相交流電馬達等牽引系統、TIMS 列車信息集中管理系統)
  • Knorr-Bremse(制動系統及控制部件)
  • Faiveley(列車車門及緊急逃生門)
  • Sigma Coachair (列車空調系統)
  • Singapore Technologies(列車駕駛盤、信號控制部件等裝置)
(台灣)16字箴言:
凝聚力量、一起向上、亞洲奇跡、世界驕傲!
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UCR683
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Re: 港鐵首列國內組裝地鐵列車下線

文章MM21 » 2011-01-25, 21:33

8M2T = 10卡呀?

我稔E-door 唔係飛花利野,而且我又唔覺Singapore Technologies 關driving console事,無理由呢d component 唔係做車嘅廠整埋
我認我有夾雜中英文,好多人都有夾,不過夾得好和諧、好協調,而唔係好似佢咁
↑原來呢個世界真係有人面皮1km咁厚
MM21
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