太陽報:連「飛」五站 西鐵瘋狂駕駛 (2009-11-30)
據報道,2009-11-29凌晨的西鐵綫往屯門方向的尾班列車,懷疑車長想在最短時間返回總站下班,由紅磡開出後,
在尖東至荃灣西等站以「極短時間」停靠。
報道聲稱這名車長不理會行控中心的指示,有關職員在錦上路站截停該班列車後,想查究車長飛站原因但不果。
高登相關討論
網民對此議論紛紛,有不同的猜測:
- 趕住去廁所
- 趕住去看球賽
- 玩緊BVE
- 見到月台有女鬼才快開車(笑)
Freeman 寫:控制中心唔係可以停咗班車?
UCR683 寫:Freeman 寫:控制中心唔係可以停咗班車?
是可以的:只要行控中心截斷該列車行駛路段的行車信號,該列車收不到前進碼便會緊急煞車。
不過見這篇報道這麼奇怪,懷疑是記者對內容添鹽添醋。
bananasims 寫:初頭都比篇野誤導咗,飛站
點知原來停幾秒就叫飛站
同蘋果之前話咩車長室有高壓電有異曲同工之妙
UCR683 寫:東方日報:西鐵狂飛五站 爆挾持疑雲 (2009-11-30)
太陽報:連「飛」五站 西鐵瘋狂駕駛 (2009-11-30)
據報道,2009-11-29凌晨的西鐵綫往屯門方向的尾班列車,懷疑車長想在最短時間返回總站下班,由紅磡開出後,
在尖東至荃灣西等站以「極短時間」停靠。
報道聲稱這名車長不理會行控中心的指示,有關職員在錦上路站截停該班列車後,想查究車長飛站原因但不果。
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網民對此議論紛紛,有不同的猜測:
- 趕住去廁所
- 趕住去看球賽
- 玩緊BVE
- 見到月台有女鬼才快開車(笑)
KL 寫:UCR683 寫:東方日報:西鐵狂飛五站 爆挾持疑雲 (2009-11-30)
太陽報:連「飛」五站 西鐵瘋狂駕駛 (2009-11-30)
據報道,2009-11-29凌晨的西鐵綫往屯門方向的尾班列車,懷疑車長想在最短時間返回總站下班,由紅磡開出後,
在尖東至荃灣西等站以「極短時間」停靠。
報道聲稱這名車長不理會行控中心的指示,有關職員在錦上路站截停該班列車後,想查究車長飛站原因但不果。
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網民對此議論紛紛,有不同的猜測:
- 趕住去廁所
- 趕住去看球賽
- 玩緊BVE
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Seltrac uses an ATO operation, target speed in station will be 000 beyond the LOMA point.
If the train exceed the target speed it slow down or simply EB.
Beyond the LOMA point? The train will EB and reset.
I am surprised to see trains skipping stops.
KeroChu 寫:KL 寫:UCR683 寫:東方日報:西鐵狂飛五站 爆挾持疑雲 (2009-11-30)
太陽報:連「飛」五站 西鐵瘋狂駕駛 (2009-11-30)
據報道,2009-11-29凌晨的西鐵綫往屯門方向的尾班列車,懷疑車長想在最短時間返回總站下班,由紅磡開出後,
在尖東至荃灣西等站以「極短時間」停靠。
報道聲稱這名車長不理會行控中心的指示,有關職員在錦上路站截停該班列車後,想查究車長飛站原因但不果。
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網民對此議論紛紛,有不同的猜測:
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Seltrac uses an ATO operation, target speed in station will be 000 beyond the LOMA point.
If the train exceed the target speed it slow down or simply EB.
Beyond the LOMA point? The train will EB and reset.
I am surprised to see trains skipping stops.
How about shuting down the system?(I'am not sure can the driver shuts down the system)
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