重點：
*為減少乘客候車時間，簡化了不少路綫並大幅增加各綫班次至繁時的3~6分鐘
*所有路綫使用清一色的單卡及雙卡，以免發生單卡沙甸魚、拖卡拍烏蠅的現象。因為一條路綫即使同時有單雙卡，一旦客量高於全單卡時的運量，便會有乘客無法登車。
*為減少乘客進行逆向轉乘（需越過軌道，易生意外），大部分丁字交匯處均會安排路綫行走大部分方向（一般丁字交匯處有三種方向）。
*現時761P的客量龐大，因此設置兩條元天綫，新762綫行經元天的新支綫。
*來往元朗及他區使用西鐵綫的機會最低，因此元朗區有最多的跨區路綫（4條）。
*增加部分地方的易達性，例如濕地公園可由屯元天多數地區直達。
路綫：
常規路綫
513 屯門碼頭 ~ 山景（折返點） 6分鐘 7單
515 屯門碼頭 ~ 兆康 4分鐘 11單
551P 三聖 ~ 田景 12分鐘 4單
552 屯門碼頭 ~ 兆康 4分鐘 12拖
553 屯門碼頭 ~ 兆康 4分鐘 14拖
610 屯門碼頭 ~ 元朗 6分鐘 14拖
614 屯門碼頭 ~ 元朗 5分鐘 17拖
651P 兆康 ~ 元朗（經元市） 12分鐘 4拖
661 元朗循環綫（順） 6分鐘 3單
662 元朗循環綫（逆） 6分鐘 3單
702 天水圍 ~ 天榮 6分鐘 6單
751 友愛 ~ 天逸 5分鐘 17拖
761/761P 元朗 ~ 天逸 3分鐘 15拖
762 元朗 ~ 天逸 6分鐘 9拖
771 天水圍 ~ 天逸 4分鐘 8拖
772/772P 天水圍 ~ 天逸 3分鐘 10拖
851 黃金海岸 ~ 田景 6分鐘 11單
特別路綫
508S 碼頭循環綫（順），當碼頭一帶有大型活動時服務
509S 碼頭循環綫（逆），當碼頭一帶有大型活動時服務
615S 山景 ~ 洪水橋（經青松），在清明及重陽服務
備註
*552及553作直通運行
*762所有列車與761部分列車作直通運行，直通列車在天逸不會作長時間停留，由於761班次較密，761其餘班次獨立運行，天逸方向顯示761P以作辦識
*771所有列車與772部分列車作直通運行，直通列車在天逸不會作長時間停留，由於772班次較密，772其餘班次獨立運行，天逸方向顯示772P以作辦識
*551P為851的繁時區間綫
*P為繁忙時間服務、長途路綫短程服務、或直通路綫非直通服務，S為特別服務
*常規路綫合計283卡列車，包括特別服務及備用列車約需290卡
月台安排：
屯門碼頭：
1. 610
2. 614
3. 552
4. 553
5. 515
6. 513
市中心：
1. 551P,553,851
2. 614,751
3. 553,614
4. 551P,751,851
兆康：
1. 610,614,751
2. 610,614,651P,751
3. 651P
5. 515,552
6. 553
天水圍：
1. 702,762
2. 751,772,772P
3. (702),751,762,771,(772P)
天榮：
3. 702
4. 751
5. 772,772P
天逸：
1. 751
2. 761,761P
3. 772,772P
4. 751,762,(761P),771,(772P)
元朗：
1. 610
2. 614
3. 661,662
4. 762
5. 761,761P
待改善：
*兆康站5號月台及天水圍站3號月台將造成列車阻塞
*部分車站（主要位於中心綫）列車相對供過於求，例如天秀、建安；景峰、大興等則相對擠逼
歡迎各位的意見
