有關「廣深港高鐵」既事都可以係到講
--------------------
我就係唔明點解公盟話要係KSR起總站
佢仲話人流一定多過西九龍wo(條友話會惠及420萬人),有咩可能呀
仲有,佢地又拎台灣高鐵黎話政府方案好大機會蝕$(試問有邊條鐵路一開始就有錢賺)
最搞笑佢地話起多條鐵路,接駁KSR同TSY.......
由 bananasims » 2009-10-08, 17:59
由 bananasims » 2009-10-08, 21:50
政經人語：「港島快線」平過機場快線 得啖笑
http://paper.wenweipo.com [2009-10-08]
李自明
香港政府的大型跨境工程今年可能「犯小人」，被政治勢力不斷迫害。公民黨為了拉倒整個廣深港高鐵工程，前段時間插手搞亂菜園村收地問題，昨日又再聯同公共專業聯盟，搞了個所謂的「新高鐵貫通南北方案」。自明為了解有關方案的可行性，特別找了位來自工程界的政壇人士查問，但他看完所謂方案後，只給了「得啖笑」的3字評語。政府消息人士亦坦言，所謂方案既大大淡化興建「港島快線」將涉及的收地問題的難度，對於興建成本也根本是「隨口」：「佢地每公里匯成本仲平過10幾年前起機場快線匯成本，仲唔係隨口？」
視反對政府政策為常餐
反對派視反對政府政策為「常餐」，但經常被質疑沒有建議性提議。公民黨和公共專業聯盟今次「學精」，東湊西拼，搞出個「新高鐵貫通南北方案」，將廣深港高鐵的香港終點選址錦上路，還要另外起條「港島快線」，連接青衣機鐵站。
本來政壇看官以為他們有甚麼高招，可減少高鐵在香港的興建里數兼節省成本，但看了「港島快線」的規劃，都嘆言毫無科學性可言，「不知所謂」。因為根據他們的方案，不但令高速鐵路的「高速」2字可即時去除，又令旅客落車後非常轉折，經過數次換車，才能抵達香港「中心目的地」。當初廣深港高鐵要用專軌，就是為了改善在香港段的鐵路過慢的問題，達到直接貫通到市中心的目標，「如果用公共專業聯盟匯方案，根本無得快，咁不如用番依家匯九廣鐵路」。
現在公共專業聯盟預計，10公里的「港島快線」只要70億元，平均每公里7億元。有政府消息人士列了幾個比較數字，便拆穿所謂預算不過係「隨口」：「10幾年前興建匯機場鐵路，全長35里，用340億元，平均每公里都要近10億元。10幾年後，咩材料匯成本都加，剩係過去3、4年，工程材料匯成本都升5成。而且，10幾年前匯機鐵主要係地面工程，如果要起『港島快線』，就要進行隧道挖掘工程，才能穿越必經匯高嶺地帶，有關工程費更會增加。真不知佢地條數點計出。」
新方案收地大過菜園村
公民黨早前「插手」菜園村收地問題，聲言不應為了高鐵便捨棄菜園村村民的權益。但事實上，「新高鐵方案」正是「打倒昨日的我」，只因當中涉及收地問題比菜園村的範圍更大。政府消息人士稱，若按「新高鐵方案」發展，連帶考慮在鐵路站附近興建輔助設施，包括扇形軌道及停車月台等，屆時收地的規模將比政府現在建議的多出2倍，涉及要向八鄉及吉慶圍收地，影響分分鐘大過向菜園村收地，亦可能會令高鐵動工延遲多最少3年。但公共專業聯盟對這些問題絕口不提，只以一句收官地已經足夠了作回應。
拼湊方案無科學根據
有政府官員不滿公民黨為了一個菜園村，要將一個已經相當成熟的高鐵規劃推倒重來，又拿出一個毫無科學根據兼無民意支持的工程方案，便視之為可行建議，質疑究竟「係真癲定假傻」。政壇高人則嘆言：「明眼人都知道佢地係為反對而反對，只是一如以往咁大擺政治姿態。以前公民黨成日批評政府推動大型工程不力，但今日政府要落手落腳開工，他們又出阻住，今次個個都見到，到底邊個係為社會做事啦。」
由 bteonnsg » 2009-10-11, 12:42
b_kevin_e 寫:有關「廣深港高鐵」既事都可以係到講
--------------------
我就係唔明點解公盟話要係KSR起總站
佢仲話人流一定多過西九龍wo(條友話會惠及420萬人),有咩可能呀
仲有,佢地又拎台灣高鐵黎話政府方案好大機會蝕$(試問有邊條鐵路一開始就有錢賺)
最搞笑佢地話起多條鐵路,接駁KSR同TSY.......
)由 b_kevin_e » 2009-10-11, 15:01
wong1686@DISCUSS 寫:http://bbs.hasea.com/thread-385829-1-3.html
京津城際高鐵遇冷 載客量最低只有11人
連京津呢d中國最發達和多有錢人既城市都咁冷清，可見其他線會點......
由 bananasims » 2009-10-11, 16:01
由 大大師兄 » 2009-10-11, 17:14
由 bteonnsg » 2009-10-13, 17:57
kerochu 寫:我覺得唔可以為左一群村民而走去放棄有助經濟發展既建設。
X2036由 b_kevin_e » 2009-10-14, 18:56
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示，代表村內九成村民心聲，但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數，然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後，有菜園村村民大罵，最近數月來遭關注組成員來電騷擾，盤問她和局方的會面詳情，「為什麼我不可以有自己意見的自由？」但關注組主席高春香卻稱，無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中，除抗議的10多名村民外，台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」；橫台山村民代表鄧鎔耀稱，政府多次派出各級官員到場，但每次關注組都不合作，「次次唱完歌就返屋企」，是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前，在橫台山村公所和當地村民會面，關注組成員在外抗議，並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她？閉門算啦」。
據知，橫台山村雖然部分原居民土地將被收回，但無甚住戶要搬遷。
由 kirisame » 2009-10-14, 20:15
b_kevin_e 寫:http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示，代表村內九成村民心聲，但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數，然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後，有菜園村村民大罵，最近數月來遭關注組成員來電騷擾，盤問她和局方的會面詳情，「為什麼我不可以有自己意見的自由？」但關注組主席高春香卻稱，無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中，除抗議的10多名村民外，台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」；橫台山村民代表鄧鎔耀稱，政府多次派出各級官員到場，但每次關注組都不合作，「次次唱完歌就返屋企」，是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前，在橫台山村公所和當地村民會面，關注組成員在外抗議，並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她？閉門算啦」。
據知，橫台山村雖然部分原居民土地將被收回，但無甚住戶要搬遷。
原本係個咩咩「石崗菜園村關注組」左阻地球轉,搞到而家咁大件事
由 bananasims » 2009-10-14, 20:22
由 b_kevin_e » 2009-11-16, 18:46
http://hk.news.yahoo.com/article/091115/4/f6qr.html
民間高鐵聯盟 願籌百萬助立會研究 聘獨立顧問 分析官民方案 (明報)2009年11月16日 星期一 05:20
【明報專訊】造價逾650億元的廣深港高速鐵路工程，今日在立法會 作4日內第二度審議。對於政府高調反對錦上路方案，倡議的公共專業聯盟提出，可協助立法會籌60萬至100萬元，聘請獨立顧問判斷雙方理據，並已向申訴專員投訴政府曲解錦上路方案。
公共專業聯盟建議將高鐵總站設於錦上路，指造價只需250億元，但政府上周於立法會鐵路小組會議上質疑聯盟方案有多個漏洞，例如涉及元朗錦田河大幅改道，並要遷移三號幹線 ，其造價最少也達400億元。此外，其方案只能容納6個月台，遠遜於可建9個月台的西九總站方案。鐵路小組今日再開會。
黎廣德：政府曲解錦上路方案
公共專業聯盟主席黎廣德昨再公開反駁政府，指政府早前與聯盟開會時只掌握方案初步概念，並拒絕聽取詳細設計，結果曲解方案涉錦田河及三號幹線改道，誇大方案預算至400億元。他強調，政府即使花多一至兩年詳細為聯盟方案進行可行研究，結果「遲過政府方案開工，但早一些收工，到2015年也可如期通車。」
由聯盟成立的新高鐵專家組成員梁啟智又指出，雖然錦上路總站只能設6個月台，但列車停泊處設於總站月台後端，方便靈活調節上落客時間，增加車站的容量。但西九總站方案，則將列車停泊處設在元朗石崗，列車要空車來回西九至石崗作上落客，「結果6個月台的容量做到（西九總站）9個月台的功能，不會影響服務」。
黎廣德建議，聯盟可向立法會提供專業協助，和籌措60萬至100萬聘請獨立顧問分析政府和聯盟的理據。聯盟亦於上周五向申訴專員公署 投訴，要求政府公開更多資料。
運輸及房屋局 發言人表示，工程師學會已成立專責小組協助分析聯盟方案，結論是該方案不可行。他稱，工程師學會的分析報告已取得國際高鐵專家認可，並已送交立法會作參考。
由 hkmtrhah » 2009-11-17, 05:57
kirisame 寫:b_kevin_e 寫:http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show ... 330/1.html
【明報專訊】石崗菜園村關注組一直表示，代表村內九成村民心聲，但政府卻認為支持搬遷的村民亦不在少數，然而雙方暫仍未能拿出可靠的村民調查支持說法。關注組昨日離場後，有菜園村村民大罵，最近數月來遭關注組成員來電騷擾，盤問她和局方的會面詳情，「為什麼我不可以有自己意見的自由？」但關注組主席高春香卻稱，無成員曾騷擾該名村民。
「關注組只唱歌不溝通」
昨日在菜園村的居民會中，除抗議的10多名村民外，台下亦有10多名支持搬遷的村民和附近橫台山村村民「撐場」；橫台山村民代表鄧鎔耀稱，政府多次派出各級官員到場，但每次關注組都不合作，「次次唱完歌就返屋企」，是自己不願溝通。
運輸及房屋局長鄭汝樺(相關)昨日到訪菜園村前，在橫台山村公所和當地村民會面，關注組成員在外抗議，並無入內開會。有與會村民就稱「為什麼請她？閉門算啦」。
據知，橫台山村雖然部分原居民土地將被收回，但無甚住戶要搬遷。
原本係個咩咩「石崗菜園村關注組」左阻地球轉,搞到而家咁大件事
根本係場鬧劇
有意見應該向正苦講,講左唔聽正苦錯,唔講就係你嘅事,唔向正苦講而係度嘈q住曬,仲唔係鬧劇?
由 b_kevin_e » 2009-12-12, 17:37
反高鐵網民港鐵站貼800標語
(明報)2009年12月12日 星期六 05:10
【明報專訊】8名年輕男女透過facebook聯絡，自發印製2000張寫有「一人一萬，倒貼高鐵，富豪得益，你有排蝕」的反高鐵貼紙，昨日分頭沿著荔枝角至太子4個港鐵站車廂、幕門、扶手電梯等地方張貼達800張貼紙，呼籲市民於今月18日一起包圍立法會 ，其間一名青年被職員發現擒住及報警，最後被登記資料後放行。
被擒住後放行
港鐵發言人指出，根據港鐵附例第32條，任何人未經批准在港鐵處所張貼廣告、傳單 等，最高可被判罰款5000元及監禁3個月。發言人指，已經向該青年發出違反附例的通知書，並將事件交由法律部門研究，保留追究權利。
被擒的黃冠豪事後表示，由於高鐵造價高達600多億元，全港市民平均約分擔達1萬元，極不合理，「如果建成後不賺錢，可能會在其他路線加票價，最終貼錢的又是香港市民！」故他與同伴自發印製了2000張「反高鐵」貼紙，早前在facebook聯絡後，共8名年青男女於昨午開始沿荔枝角至太子4個港鐵站張貼，「希望有更多人站出來」。
市民主動索貼紙鼓勵
8人分散行動，在多個車廂、幕門、扶手電梯及出入口張貼了約800張貼紙。阿豪說，其間有市民不明原委，他們便上前解釋，亦有支持他們的市民主動索取貼紙以示鼓勵。
港鐵指出，昨午5時半發現阿豪張貼貼紙，一名便衣職員上前將其截停。阿豪表示，當時不知道對方身分，故曾作反抗。同伴出閘離開後向記者表示，阿豪遭近20名增援的職員拉扯。警方其後亦到場了解，表示無人受傷。阿豪被帶入太子站辦公室警告及登記資料後放行。一名同行女子表示，事發時港鐵職員不斷增援，又開咪捉拿其他張貼者，但7人成功返回地面。她說張貼行動會繼續，稍候將商量剩下約1200張貼紙在何處張貼。
http://hk.news.yahoo.com/article/091211/4/fm08.html
正在瀏覽這個版面的使用者：沒有註冊會員 和 6 位訪客
